齿轮油和液压油

齿轮油和液压油是属于润滑剂类别的两种不同的流体。这些润滑油的配方根据其在设备中的应用而显着变化。为了获得高性能和机器寿命，需要最佳的油配方以适应应用。有各种类型和组合的液压油和齿轮油，无论是矿物油还是合成材料，都与添加剂混合。

齿轮油

齿轮油的主要功能是保护在高压和高速下工作的齿轮。可以多种组合获得的齿轮油用于润滑齿轮触点，其具有用于工业设备，汽车和其他机械的滑动和滚动运动。该油具有抗摩擦性能，同时冷却并消除由于部件之间的摩擦而产生的热量。低负荷正齿轮只需要提供防锈和防氧化的油，而重负荷的正齿轮则需要高含量的EP添加剂。较高粘度的油可以很好地保护齿轮，并使润滑剂顺利地传递到整个齿轮系。这些油由于其中存在的添加剂而具有强烈的硫气味，这有助于最大程度的压力保护。含有EP（极压）添加剂的油含有磷或硫化合物，对黄色金属衬套和同步器具有腐蚀性。 GL-1（齿轮润滑剂-1）齿轮油不含任何EP添加剂，因此它们可用于黄色金属制成的部件，如铜和黄铜。

根据GL等级，齿轮油分为几组。先进的齿轮箱需要GL-4油;因此，在选择齿轮油时，最好确保它们符合制造商的规格。今天，全合成齿轮油用于车辆，因为它们比矿物油显示出更好的抗剪切破坏性。然而，高质量的矿物油是最好的选择，因为它们更厚，具有比合成齿轮油更好的粘度系数。为特定应用确定合适的齿轮油取决于评估粘度，基础油和润滑剂。

液压油

液压油是一种润滑介质，通过液压系统传递动力，如挖掘机动臂，液压制动器，动力转向系统，升力等。它使用相对较薄的管和软管获得大量能量。优质液压油性能的关键因素是它们在压力和高粘度下具有很强的抗体积降低性能。为了促进这一点，液压油由油和添加剂制成，以便在作为润滑剂和冷却剂的同时平稳有效地传递动力。液压油可以减少液压设备的磨损，生锈和腐蚀。由于液压油易燃，因此将其靠近任何点火源都是不安全的。

在早期，流体动力机制以水作为液压介质运行。由于其腐蚀性和缺乏润滑性，水被石油基油取代。油包水乳液由乳化剂，添加剂，35-40％水和60％矿物油组成。大多数这些矿物油液压流体是由脱蜡的石蜡基原油产生的。然后添加添加剂以获得所需的属性。合成液压油是耐火的，是阵列中的最新产品，在越来越重要的液压应用中占有一席之地。

无论上述内容如何，​​任何给定应用系统中的液压油的功能可概括为：（i）有效且经济地传递动力（ii）润滑系统（iii）耐泡沫性（iv）释放能力空气（v）热稳定性，氧化稳定性和水解稳定性（vi）耐腐蚀性，去除杂质和抗磨损性能（vii）过滤性（viii）散热性（ix）粘度（x）耐火和耐闪光性，和（xi） ）低膨胀系数和低比重。预测液压油行为的关键在于通过液压系统分析其粘度。低粘度油不能正确密封，导致压力损失，渗漏和部件磨损。太厚的流体会降低系统的效率。