飞轮和总督
飞轮和调速器都是主要用于相同目的的机械装置;这是为了控制或调节速度波动，但影响点除外。
当飞轮调节曲轴的速度变化时，调速器控制由负载变化引起的速度变化。
两者之间的主要区别在于，当发动机运转时，飞轮始终处于运行状态，并且操作从一个循环到另一个循环是连续的，而在调速器的情况下操作是间歇性的，这意味着它仅在发动机不运行时运行以平均速度运行。
嗯，两者都倾向于在波动期间稳定速度，所以差异似乎主要在于工作。让我们好好看看这两个。
什么是飞轮？
飞轮是连接到旋转轴的重型旋转轮，由于在操作循环期间驱动扭矩和主动扭矩之间的差异，所述旋转轴平滑了往复式发动机的动力传递。
基本上，它是一种专门设计用于存储旋转能量的机械装置。它充当储存器，意味着当能量供应超过操作所需的能量时它储存能量，并且当供应量小于要求时释放能量。
简单来说，飞轮存储多余的旋转能量以供间歇使用。当能量源不连续时，它提供连续的能量。在汽车发动机中，它存储能量以帮助发动机超过活塞的空转行程。当连接到自动变速器时，它通常被称为柔性板。
什么是州长？
调速器也是一种机械装置，可在负载变化时控制发动机的平均速度。它本质上是一种速度控制器设备，用于测量和调节机器的速度，而不管负载变化如何。无论负载如何变化，它都能将发动机的速度保持在规定的范围内。
当发动机负荷变化时，调速器改变配置并相应地控制燃料供应。与飞轮不同，它可以调节速度，但在需要时无法存储和供应能量。它可用于大多数发动机驱动的应用，如拖拉机，割草机，汽车等。它可作为巡航控制机制，使发动机以您选择的指定速度限制运行，无论负载如何变化。它检测负载的变化并相应地调整油门。
飞轮与调速器的区别
两者都是用于速度调节/控制的机械装置，以补偿速度变化但具有不同的冲击点。对于每个热力循环，飞轮在不同负载条件下保持恒定速度。另一方面，调速器也控制发动机运行及其主要速度，但是该装置与飞轮的装置不同。
飞轮存储过量的旋转能量以供间歇使用。当供应量超过操作所需的能量时，它会储存能量，当供应量低于要求时，它会释放能量。无论负载如何变化，调速器都会调节燃油流量，以在整个循环中保持恒定的平均速度。
飞轮是一种重型旋转金属轮，可抵抗转速变化，在能量源不连续时提供能量。惯性动量是驱动飞轮的动力，它以不同的角速度旋转。尽管能量变化，但曲轴在循环的每个冲程中以恒定速度运行。另一方面，调速器通过调节发动机的燃料供应量来控制和维持发动机的速度。
飞轮以变化的角速度旋转，该速度在存储能量时增加并且在释放能量时减小。它通过增加角速度吸收机械能，并通过降低角速度释放能量。另一方面，调速器最小化由于负载变化而发生的平均速度内的波动。它增加了燃料流量以保持平均速度不变。
飞轮更像是一种循环内装置，主要用于往复式发动机，其中能源是可变的，例如汽车发动机或制造机器如轧机，冲床等。相反，调速器就像用于调节机器速度的速度控制器装置，主要用于车辆，涡轮轴，离心调速器等。
飞轮与调速器：比较图表
飞轮与调速器的总结
虽然飞轮的功能是在每个循环期间调节速度的波动，但调速器的功能是在整个循环中保持发动机的平均速度恒定。当提供的机械能大于操作所需的机械能时，飞轮存储旋转能量，而调速器根据变化的负载条件调节燃料供应。虽然假设两者都有相同的目的，即速度控制，但它们的表现却截然不同。事实上，主要区别在于影响点。本文对各方面进行了比较。
