空客和波音

空客对波音

空客和波音之间存在很多差异。两者都是航空制造业的巨头，两家公司总是相互竞争，只是为了自己带来最好的。

在销售方面，基于2000年至2009年，空客现在共收到6,452份订单，而波音的5,927份订单。但就实际交付情况而言，波音公司仅在2003年至2009年间就通过发布3,950次交付略微削弱了空客。空客只有3,810次交付。这些数字显示了竞争的真正程度，这为创造广受欢迎的“航空公司战争”铺平了道路。

作为一家公司，空中客车是欧洲血统的“法国人，而波音则来自美国。每个制造商都制定了多种航空公司变体，从用于商业目的的航空公司到用于军事目的的飞机。他们还制造可载100至500人的客机。

更多的人会同意波音更受欢迎，很可能是因为它比空中客车公司在行业方面领先一步。后者只是业务的新手，人们声称它仍然遵循波音公司在20世纪90年代及之前提出的一些设计。尽管目前还没有确凿的证据，但许多人还认为波音的内部布局和整体乘客舒适度要优于欧洲同行。然而，这也是个人选择的问题。

在大多数设计中，两者在某些物理属性方面存在差异。波音飞机的飞机控制装置有一个中央支架和一个方向盘设计的支柱，作为飞行器的主要方向控制。空客有一个侧杆式控制器。主飞行员左侧还有一个操纵杆，副驾驶员右侧有另一个操纵杆。

计算机覆盖系统，今天许多辩论的主题，两者之间也有所不同。空中客车的飞机自动化比波音飞机更复杂。空中客车非常相信他们的计算机系统，他们（飞行员）无法超越他们。波音开发商认为飞行员有最后的发言权;因此他们能够做到这个特殊的压倒一切的功能。然而，这两种工艺计算机的方法都有其优点和缺点。

1.波音公司仍然使用他们的中央支架控制和方向盘柱进行方向控制，而空中客车有一个侧面操纵杆方法。 2.波音飞行员能够超越飞机的计算机，特别是在紧急情况下，而空中客车飞行员则不能。 波音是一家美国公司，而空客是法国飞机制造商。 波音公司是一家比空中客车公司更老的公司。